CA 112, 中國國際航空公司 112
數據日期由
航空公司中國國際航空公司 (CA)
航線香港 -> 北京 首都
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤29 分鐘
最差延誤151 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:39延誤
4 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:39延誤
4 分鐘
2025-05-01出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:32延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:32延誤
0 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:39延誤
4 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:39延誤
4 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:29延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:29延誤
0 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:39延誤
4 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:39延誤
4 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:31延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:31延誤
0 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:32延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:32延誤
0 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 02:35實際
下午 04:20延誤
105 分鐘
下午 02:35實際
下午 04:20延誤
105 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 02:35實際
下午 05:06延誤
151 分鐘
下午 02:35實際
下午 05:06延誤
151 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 02:35實際
下午 04:02延誤
87 分鐘
下午 02:35實際
下午 04:02延誤
87 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 02:35實際
下午 04:24延誤
109 分鐘
下午 02:35實際
下午 04:24延誤
109 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 02:35實際
下午 04:44延誤
129 分鐘
下午 02:35實際
下午 04:44延誤
129 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:31延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:31延誤
0 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 02:35實際
下午 04:41延誤
126 分鐘
下午 02:35實際
下午 04:41延誤
126 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:40延誤
5 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:40延誤
5 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:37延誤
2 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:37延誤
2 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:33延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:33延誤
0 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:33延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:33延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:33延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:33延誤
0 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:45延誤
10 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:45延誤
10 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 02:35實際
下午 04:07延誤
92 分鐘
下午 02:35實際
下午 04:07延誤
92 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 02:35實際
下午 03:22延誤
47 分鐘
下午 02:35實際
下午 03:22延誤
47 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:43延誤
8 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:43延誤
8 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:39延誤
4 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:39延誤
4 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:34延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:34延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:30延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:30延誤
0 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:28延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:28延誤
0 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:30延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:30延誤
0 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:29延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:29延誤
0 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:29延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:29延誤
0 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 02:35實際
下午 02:33延誤
0 分鐘
下午 02:35實際
下午 02:33延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 下午 02:35 | 下午 02:39 | 4 分鐘 |
| 2025-05-01 | 下午 02:35 | 下午 02:32 | 0 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 02:35 | 下午 02:39 | 4 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 02:35 | 下午 02:29 | 0 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 02:35 | 下午 02:39 | 4 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 02:35 | 下午 02:31 | 0 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 02:35 | 下午 02:32 | 0 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 02:35 | 下午 04:20 | 105 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 02:35 | 下午 05:06 | 151 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 02:35 | 下午 04:02 | 87 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 02:35 | 下午 04:24 | 109 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 02:35 | 下午 04:44 | 129 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 02:35 | 下午 02:31 | 0 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 02:35 | 下午 04:41 | 126 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 02:35 | 下午 02:40 | 5 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 02:35 | 下午 02:37 | 2 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 02:35 | 下午 02:33 | 0 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 02:35 | 下午 02:33 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 02:35 | 下午 02:33 | 0 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 02:35 | 下午 02:45 | 10 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 02:35 | 下午 04:07 | 92 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 02:35 | 下午 03:22 | 47 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 02:35 | 下午 02:43 | 8 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 02:35 | 下午 02:39 | 4 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 02:35 | 下午 02:34 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 02:35 | 下午 02:30 | 0 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 02:35 | 下午 02:28 | 0 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 02:35 | 下午 02:30 | 0 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 02:35 | 下午 02:29 | 0 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 02:35 | 下午 02:29 | 0 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 02:35 | 下午 02:33 | 0 分鐘 |